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　　日前，深南高鐵大頂隧道順利貫通，這是深南高鐵SNSG-4標(biāo)首座貫通的隧道，標(biāo)志著項(xiàng)目施工取得階段性進(jìn)展。

▲大頂隧道出口

　　大頂隧道位于肇慶市高要區(qū)，全長(zhǎng)158.3米，最大埋深約26米，前接路基區(qū)段，后接片塘大橋，采用礦山法開挖。場(chǎng)區(qū)屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，地形起伏較大；隧道進(jìn)口、出口段山體陡峭，洞身穿越片麻巖全-弱風(fēng)化地層，為Ⅴ級(jí)圍巖段，圍巖穩(wěn)定性較差。

　　為安全優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)建設(shè)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)針對(duì)隧道地質(zhì)特點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”原則，合理安排、精心管理、優(yōu)化施工方案，用“短、緊、快、勤”模式，有效克服了洞口偏壓、潛覆土、沖溝發(fā)育等難題。

　　深南高鐵

　　深南高鐵是國(guó)家和廣東省重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目，作為粵港澳大灣區(qū)快速聯(lián)系廣西等大西南地區(qū)的高速鐵路重要通道，建成通車后將大大提升粵港澳大灣區(qū)輻射效應(yīng)，有效提升兩廣鐵路客運(yùn)質(zhì)量，填補(bǔ)區(qū)域路網(wǎng)空白，對(duì)便利沿線居民出行、帶動(dòng)周邊地區(qū)發(fā)展等具有重要意義。

　　項(xiàng)目建成通車后，深圳?南寧高鐵最快運(yùn)行時(shí)間可由現(xiàn)在的3.5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)。